Добро пожаловать в Улаанбаатар Метроо!

AND HERE IN ENGLISH!

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ!
01. Ноябрь 2001: Некоторые следы Западной станции будут наэлектризованы и связаны с системой Метроо. Читайте пресс-релиз!
05. Ноябрь 2001: Город Хорал (Совет) Улаанбаатара одобрил проект, стремящийся к завершению "призрачной станции" Содоор!!! Читайте удивительную историю "призрачной станции"!!!
01. Январь 2002: Управление Метроо согласилось заменить существующую систему платы за проезд на основе символа менее дорогой системой, основанной на бумажных билетах. Билеты (хороший для единственной поездки) будут распределены чиновниками специального штаба во входах во все станции. Односторонняя плата за проезд не изменялась.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ!
01. Ноябрь 2001: Некоторые следы Западной станции будут наэлектризованы и связаны с системой Метроо. Читайте пресс-релиз!
05. Ноябрь 2001: Город Хорал (Совет) Улаанбаатара одобрил проект, стремящийся к завершению "призрачной станции" Содоор!!! Читайте удивительную историю "призрачной станции"!!!
01. Январь 2002: Управление Метроо согласилось заменить существующую систему платы за проезд на основе символа менее дорогой системой, основанной на бумажных билетах. Билеты (хороший для единственной поездки) будут распределены чиновниками специального штаба во входах во все станции. Односторонняя плата за проезд не изменялась.

Улаанбаатар (Город Красного Воина) - Капитал Республики Монголии. Это - современный город европейского стиля с населением больше чем 700 тысяч человек.
Метроо (подземка) был построен в 1994 с помощью конструкторов из Москвы, Казан, Ташкента, и Новосибирска. Это соединяет жилые области в Западном и в Восточных частях города с Центром.
Метроо работает от 7:00 до 22:30. Интервал между поездами изменяется с 15 минут (в "часы пик") к 30 минутам. Поездка стоит 125 монгольских тагрикс (приблизительно РЕР 3,00, или USD 0,11).
Полная длина главной линии - 8 километров. Метроо несет до 120 000 пассажиров в день.
Первая линия Метроо имеет 6 станций:
Космонавт Уулай - прежний "Совет уулай", переименованный в 1998 к знаменитому космический полет первого монгольского космонавта
Чойбалсан - названный, чтобы соблюдать Маршалл Чойбалсан, монгольский военный и революционный герой
Московский Уулай - названный, чтобы соблюдать капитал нашего самого дружественного союзника, России
Зуун Ерт - буквально "Левая Палатка"; это было местом обширного кочевого лагеря на левом банке теперь более не существенного ручья
Баруун Ерт - буквально "Правильная Палатка"
Сахбаэйтар - названный, чтобы соблюдать Сахбаэйтар, монгольский революционный герой
Логу
Монголия - страна верблюдов. В течение многих столетий, верблюды были единственным доступным транспортом на этой земле пустыни. Эмблема Метроо представляет первое письмо от названия, надписанного в горбах верблюда.

	Улаанбаатар (Город Красного Воина) - Капитал Республики Монголии. Это - современный город европейского стиля с населением больше чем 700 тысяч человек.
Метроо (подземка) был построен в 1994 с помощью конструкторов из Москвы, Казан, Ташкента, и Новосибирска. Это соединяет жилые области в Западном и в Восточных частях города с Центром. Метроо работает от 7:00 до 22:30. Интервал между поездами изменяется с 15 минут (в "часы пик") к 30 минутам. Поездка стоит 125 монгольских тагрикс (приблизительно РЕР 3,00, или USD 0,11). Полная длина главной линии - 8 километров. Метроо несет до 120 000 пассажиров в день. Первая линия Метроо имеет 6 станций: Космонавт Уулай - прежний "Совет уулай", переименованный в 1998 к знаменитому космический полет первого монгольского космонавта Чойбалсан - названный, чтобы соблюдать Маршалл Чойбалсан, монгольский военный и революционный герой Московский Уулай - названный, чтобы соблюдать капитал нашего самого дружественного союзника, России Зуун Ерт - буквально "Левая Палатка"; это было местом обширного кочевого лагеря на левом банке теперь более не существенного ручья Баруун Ерт - буквально "Правильная Палатка" Сахбаэйтар - названный, чтобы соблюдать Сахбаэйтар, монгольский революционный герой
Монголия - страна верблюдов. В течение многих столетий, верблюды были единственным доступным транспортом на этой земле пустыни. Эмблема Метроо представляет первое письмо от названия, надписанного в горбах верблюда.

КАРТЫ и СТАНЦИИ

	Просмотр официальной карты Метроо, который я имею, к сожалению, не имеет очень хорошего качества. Однако, это дает хорошую идею относительно расположения системы. Карта - здесь. Есть также неофициальная карта следов, которую я тяну для меня непосредственно. Теперь, давайте иметь более близкий взгляд на каждую подземную станцию.

Просмотр официальной карты Метроо, который я имею, к сожалению, не имеет очень хорошего качества. Однако, это дает хорошую идею относительно расположения системы. Карта - здесь. Есть также неофициальная карта следов, которую я тяну для меня непосредственно.

Теперь, давайте иметь более близкий взгляд на каждую подземную станцию.

Космонавт Уулай

		Пластмассовый символ Метроо - хороший для единственной поездки
	Космонавт Уулай станция обслуживает область места жительства Орбиты на Западе города. Это - то, где большинство пассажирского движения Метроо происходит. Станция имеет только один след и только одна платформа. В течение "часов пик", иногда фактически невозможно добраться на борт, поезд даже здесь в конце линии - забывают о следующих станциях! Были планы строить второй след, Однако, плохо экономическая ситуация в Монголии не разрешает выделять достаточно денег для реконструкции. Проблема модернизации станет более жизненно важной, когда население города приближается один миллион, и поезда Метроо должны циркулировать более часто чем теперь.

Чойбалсан

	"Чойбалсан" имеет два следа, помещены между пассажирскими платформами. Эта станция - близко к Геологическому Институту. Это - первая станция на Центральной Перспективе - главная улица города. Остальная часть линии Метроо близко следует за Центральной Перспективой. Со значимым исключением - Московской станцией Уулай.

"Чойбалсан" имеет два следа, помещены между пассажирскими платформами. Эта станция - близко к Геологическому Институту. Это - первая станция на Центральной Перспективе - главная улица города. Остальная часть линии Метроо близко следует за Центральной Перспективой. Со значимым исключением - Московской станцией Уулай.

Московский Уулай

	Московская станция Уулай - сердце Метроо. Здесь, пассажиры могут обменяться с поверхностными поездами Железной дороги Улаанбаатара. Станция Метроо была построена прямо под железнодорожным терминалом. Здесь, можно найти Центральный Офис Контроля Метроо (дверь - в восточном конце идущей на восток платформы). Слеваа: Станция Железной дороги Улаанбаэйтара

Московская станция Уулай - сердце Метроо. Здесь, пассажиры могут обменяться с поверхностными поездами Железной дороги Улаанбаатара. Станция Метроо была построена прямо под железнодорожным терминалом. Здесь, можно найти Центральный Офис Контроля Метроо (дверь - в восточном конце идущей на восток платформы).

Слеваа: Станция Железной дороги Улаанбаэйтара

Зуун Ерт

	Станция Зуун Ерт удобно расположена в пересечении Барна Гола уличная и Центральная Перспектива. Станция имеет два ряда 16 колонок каждый, символизируя 32 древних племени Монголов. Это - станция стиля острова, с пассажирской платформой между следами. Пожалуйста нажмите на изображение, чтобы получить полное изображение и оценить статуи Будды, помещенного в каждой колонке станции.

Станция Зуун Ерт удобно расположена в пересечении Барна Гола уличная и Центральная Перспектива.

Станция имеет два ряда 16 колонок каждый, символизируя 32 древних племени Монголов. Это - станция стиля острова, с пассажирской платформой между следами.

Пожалуйста нажмите на изображение, чтобы получить полное изображение и оценить статуи Будды, помещенного в каждой колонке станции.

Баруун Ерт

		Баруун Ерт станция. Щелкните в изображении для лучшего изображения!
	Еще одна станция в Центральной Перспективе, станция - близко к Клубу Ленина. Это расположено в середине области Убис. Название Баруун Ерт станция - еще одно воспоминание о доидустриальных временах. Это - еще одна станция стиля острова. Это отличают для его оригинальной архитектуры, символизирующей бесконечное небо по Алтайским горам. Есть также прекрасное изображение Сахбаэйтар на полу станции.

Сахбаэйтар

		Последняя станция линии предлагает доступ к Военному Клубу (Офитсеруудин Ордон). Это расположено в восточном конце Центральной Перспективы. Станция имеет два тупиковых следа. Хотя это почти никогда не случается, идеально поезда могут чередовать следы для прибытия и отъездов. Женщину всегда рассматривали с большим уважением в кочевых обществах. С тех времен, немного изменился. Водители женщин не необыкновенны в Метру. Налево: инженер Женщины ведет поезд на станции Сахбаэйтар.

Последняя станция линии предлагает доступ к Военному Клубу (Офитсеруудин Ордон). Это расположено в восточном конце Центральной Перспективы. Станция имеет два тупиковых следа. Хотя это почти никогда не случается, идеально поезда могут чередовать следы для прибытия и отъездов.

Женщину всегда рассматривали с большим уважением в кочевых обществах. С тех времен, немного изменился. Водители женщин не необыкновенны в Метру.

Налево: инженер Женщины ведет поезд на станции Сахбаэйтар.

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ и СРЕДСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ

		Локомотив имеющий батарейное питание в ярде обмена станции железной дороги Улаанбаэйтара.
	Подвижной состав Метру - эклектичное собрание главным образом подержанных машин от различных подземок в России и Узбекистане. Это состоит из 28 легковых автомобилей (забранный в 6, состоит, плюс 4 запасных автомобиля), и две машины обслуживания следа. Это случилось так, чтобы во время открытия Метру, рельс контакта не был вынут по всем следам, так что локомотивы имеющие батарейное питание использовались, чтобы тянуть поезда Метру в течение первых нескольких месяцев. Теперь, эти локомотивы (есть два из них), используются чтобы шунтировать автомобили Метро к и от железнодорожного ярда.

Связи нашим друзьям

Единственное средство обслуживания поезда Метру расположено в Московском Уулай. Склад имеет 6 следов, который достаточно, чтобы хранить все доступные поезда. Склад связан с железной дорогой Улаанбаэйтара (УБ РЛАЙ) станция, чтобы облегчить обмен автомобилями Метру с УБ РЛАЙ. Однако, ворота закрыты и запечатали большинство времени, чтобы защитить склад от песка и пыли.

[РАССМОТРИТЕ НАШ ГУЕСТБУК!] ***** [ПОДПИСЫВАЮТ НАШ ГУЕСТБУК!]

Вебмастер: Юмжагийн Оодхаргал